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Fue a finales de los 80 y principios de los 90, cuando la cantera local comenzaba a tomar fuerza y forma por nuestro pueblo, con los primeros modelos de motocross que caracterizaban aquella gloriosa época, y que incluso hoy en día, han vuelto a colonizar nuevamente nuestros circuitos con la denominada categoría de “clásicas”.

El nacimiento como asociación data del año 1994, bendita época en que un grupo de amigos envenenados por el olor a gasolina y aceite quemado, nos unimos con el apoyo y colaboración de medio pueblo, para constituir por primera vez un motoclub simbólico, a fin de poder albergar nuestra primera carrera regional de supercross en un circuito improvisado casi a golpe de pala y tractor, donde imperaba más el fervor y la afición por las dos ruedas, que el propio conocimiento de este espectacular deporte. Ni que decir tiene que, las mejores botas que estrenamos algunos para la práctica del motocross por aquella época, eran las recién adquiridas por primera vez en el servicio militar. De los cascos de protección y la indumentaria supuestamente “profesional”… mejor ni hablamos.

Experimentamos un gran avance como motoclub allá por el año 2003, debido a una circunstancia sobrevenida en una semana donde acaecieron generosas e inesperadas lluvias, y que, en consecuencia, provocaban la suspensión momentánea de las pruebas de presentación a nivel internacional de los nuevos modelos 2003 de enduro y motocross,
para todas las revistas especializadas. Dichas pruebas, se habían proyectado para celebrarlas en el mítico circuito “Cerro Negro” de Talavera de la Reina, ya conocido por todos, y apodado “La Catedral”. El gestor del circuito de Santa Ana en ese momento, un servidor, recibió una inesperada llamada por parte del excampeón de Europa de motocross Mattias Nilson, brindándome la posibilidad de albergar en nuestro circuito dicho evento,
debido a la imposibilidad de llevarlo a cabo en Talavera por la situación en que quedó el “Cerro Negro” después de las copiosas y reiteradas tormentas.

De las celebradas pruebas de presentación finalmente realizadas aquí, llovieron ríos de tinta en diversas revistas especializadas de la época, tales como Motociclismo o Moto Verde, hasta un total de 24 páginas impresas en dos números diferentes.

Pero para no extendernos demasiado, diremos que aunque parezcamos pequeños, por este circuito han pasado infinidad de pilotos de élite de diversas especialidades del motociclismo, de la talla de Mattias Nilson, Marc Coma, Nani Roma, Iván Cervantes, Pedro Moreno, Isidre Steve, mi amigo personal Francisco “Chaleco López”, Juan Monreal, Raúl Álvarez, Julián Oeo, y como no, nuestro querido paisano Álvaro Bautista … solo por citar
algunos. Y digo yo…¡por algo será!

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